一年過(guo)去了，共(gong)享充電(dian)寶(bao)的(de)頭(tou)部(bu)企業還(huan)在(zai)低調擴張市場，也基本實(shi)現了盈(ying)利。與ofo資金鏈斷裂、摩拜(bai)單車(che)盈(ying)利困難(nan)、滴滴順風(feng)車(che)下(xia)架等情形相(xiang)比，有(you)人評論共享(xiang)充(chong)電寶(bao)似乎成了“共享(xiang)經濟(ji)”的(de)僅存碩(shuo)果(guo)。

與開始熱鬧(nao)，結局(ju)黯淡的(de)共(gong)享(xiang)單車相(xiang)比，充(chong)電寶的(de)確贏得低調(diao)。一(yi)名(ming)(ming)不(bu)(bu)愿意透露(lu)姓(xing)名(ming)(ming)的(de)共(gong)享(xiang)充(chong)電寶行(xing)業(ye)人士認(ren)為，充(chong)電寶主要贏在成(cheng)本控制上面(mian)。與共(gong)享(xiang)單車動輒不(bu)(bu)計成(cheng)本地鋪(pu)單車相(xiang)比，他(ta)們投放(fang)充(chong)電寶會(hui)根據(ju)商家的(de)流量去測算，優(you)質商家他(ta)們才會(hui)合作，如(ru)果一(yi)家店鋪(pu)每天租借充(chong)電寶的(de)頻次(ci)不(bu)(bu)高，他(ta)們會(hui)做相(xiang)應的(de)調(diao)整。盡量讓每臺充(chong)電寶都做到物盡其用。

而且，充(chong)電寶(bao)的(de)(de)(de)(de)損壞(huai)率造成的(de)(de)(de)(de)成本也(ye)是(shi)可以控制的(de)(de)(de)(de)，“你(ni)如果(guo)充(chong)電寶(bao)不(bu)還回去或者弄壞(huai)了，系統里會(hui)一直扣費的(de)(de)(de)(de)，最(zui)后是(shi)用戶自己承擔”單車的(de)(de)(de)(de)體(ti)積(ji)更大，還有折損費，相比(bi)之下(xia)共(gong)享(xiang)充(chong)電寶(bao)體(ti)積(ji)小(xiao)，又有線下(xia)店家的(de)(de)(de)(de)簡單維(wei)護(hu)，投(tou)放之后的(de)(de)(de)(de)運營成本被壓縮(suo)得非常低。

相關(guan)人士告(gao)訴(su)「電(dian)商(shang)在(zai)線」，共(gong)(gong)享(xiang)充電(dian)寶(bao)(bao)是個比較“穩”的(de)行業，不(bu)(bu)會像共(gong)(gong)享(xiang)單車那樣掀起(qi)大(da)浪，但有(you)不(bu)(bu)會那么(me)無(wu)厘頭，只要覆蓋在(zai)了(le)剛需場景(jing)，基本就能實(shi)現(xian)盈利。另(ling)外，共(gong)(gong)享(xiang)充電(dian)寶(bao)(bao)還有(you)一部分的(de)廣告(gao)營收。飛天鷹的(de)小機柜、大(da)機柜屏幕創造了(le)很好(hao)的(de)場景(jing)，目前(qian)廣告(gao)收入所占比例仍然很小，未來仍有(you)擴展空(kong)間。