共享經濟，簡而言之就萬物皆可共享，典型特征就是高頻消費、多人使用、價格遠低于單獨購買的成本。但不同于共享單車乃至共享汽車，的市場容量說大也大，說小也小。

由于(yu)手(shou)機(ji)電(dian)(dian)池容量的(de)限制(zhi)，廣大消(xiao)費者(zhe)對(dui)于(yu)臨時(shi)(shi)充電(dian)(dian)的(de)需求一直都存在，在出現之前許(xu)多消(xiao)費場(chang)所(suo)就已(yi)提供了臨時(shi)(shi)的(de)充電(dian)(dian)解決方案，因此共(gong)享充電(dian)(dian)寶的(de)出現，則是(shi)將其標準化(hua)了。

共享充電寶的(de)想象空(kong)間可以(yi)說是(shi)相當廣闊的(de)，僅(jin)中國(guo)就起碼有十億以(yi)上的(de)移動設備(bei)在(zai)運行。全國(guo)上上下(xia)下(xia)334個地(di)級行政區之中，星羅棋(qi)布的(de)大型商超、咖啡(fei)廳、餐廳，以(yi)及火車站、機(ji)場等(deng)交通樞紐，看上去也都是(shi)共享充電寶一展身手的(de)好地(di)方(fang)。

不同于共(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)單車和共(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)汽車等相(xiang)對重資產(chan)的(de)行(xing)業，共(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)充(chong)(chong)電寶(bao)顯得更“輕”，運營成本(ben)也(ye)更低，而與之相(xiang)對的(de)就是市(shi)場的(de)準入門檻(jian)也(ye)低。投(tou)資個(ge)幾十(shi)萬(wan)，就可以搞個(ge)共(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)充(chong)(chong)電品(pin)牌。

雖(sui)然(ran)共享(xiang)充電寶這兩年(nian)的(de)發(fa)展速度很快，但是在全國還有許多(duo)城市(shi)是一(yi)片空白，這就為許多(duo)頭(tou)腦靈(ling)活(huo)的(de)年(nian)輕(qing)人提供了(le)機(ji)會，拉上幾個(ge)好友，利用自己在當地的(de)資(zi)源，把產品鋪設出去，就能坐著收錢，多(duo)則(ze)三四月，少則(ze)一(yi)兩月，就能收回成本，這樣(yang)的(de)生意錯過就沒有了(le)。