雖然都是“共享”但共享單車和間的需求差異性還是蠻大的，對于共享單車而言，可以說是在出行市場中短途領域的一個剛需，尤其是在一二線較為擁堵的城市，在上下班的高峰期，上班族為了盡可能的避免堵車的窘境，地鐵則成了他們出行的重要依托工具，而連接地鐵和家這一段短途距離的最具性價比的莫過于單車了，在這種出行需求下，單車也就成了這些上班族的剛性產物，而上班族呢？毫無疑問的也就成了共享單車的剛性用戶，使用頻率自然不低。　

而共(gong)享(xiang)(xiang)充電寶和共(gong)享(xiang)(xiang)單車比則(ze)就有了(le)顯(xian)著(zhu)不(bu)同，從用戶的(de)需(xu)求角(jiao)度(du)出(chu)(chu)發(fa)，充電寶是為(wei)用戶手機充電需(xu)求而供(gong)給的(de)，從用戶自身角(jiao)度(du)出(chu)(chu)發(fa)，充電寶的(de)使用本身就是一種備(bei)用和偶然性的(de)需(xu)求供(gong)給，用戶可以(yi)自帶備(bei)用，因為(wei)有替代(dai)品，所(suo)以(yi)減少(shao)了(le)用戶使用共(gong)享(xiang)(xiang)充電寶的(de)概率(lv)。

　　但(dan)是(shi)(shi)(shi)(shi)從另(ling)一(yi)個角(jiao)度出發，“多走幾步(bu)路(lu)”和手機沒電(dian)相比，手機保持充足電(dian)量(liang)則更(geng)加(jia)重要，因(yin)為手機要是(shi)(shi)(shi)(shi)沒電(dian)，共(gong)享單車自然也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)騎不(bu)(bu)(bu)了(le)的。雖(sui)(sui)然有替代(dai)品(pin)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)(shi)并不(bu)(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)每個人都會隨身(shen)攜(xie)帶充電(dian)寶，一(yi)旦真遇上(shang)需(xu)要充電(dian)，誰也(ye)不(bu)(bu)(bu)能(neng)說(shuo)共(gong)享充電(dian)寶是(shi)(shi)(shi)(shi)“偽(wei)需(xu)求”了(le)。共(gong)享充電(dian)寶的出現雖(sui)(sui)然不(bu)(bu)(bu)能(neng)說(shuo)是(shi)(shi)(shi)(shi)必(bi)然，但(dan)是(shi)(shi)(shi)(shi)卻(que)也(ye)有一(yi)定的合(he)理(li)性。