一直以來，鉛酸電池都憑借實惠的價格而備受市場以及廣大電動車消費者青睞，更一度成為市面上所售賣比較主流的電動車類型。但隨著近年來全球新能源電動車勢力的崛起，搭載鋰電池的電動車市場發展勢頭迅猛，一時間有鋰電超越鉛酸電池且取代鉛酸電池的趨勢。那么鋰電池是否真的可以取代鉛酸電池呢？電源適配器(qi)廠家今天就來與大家討論下這個問題吧。

當(dang)前，中國電(dian)(dian)動車(che)行(xing)業還是以鉛酸(suan)為主的電(dian)(dian)動車(che)，鉛酸(suan)電(dian)(dian)池技術已(yi)經相當(dang)成(cheng)(cheng)熟，電(dian)(dian)池制(zhi)造(zao)成(cheng)(cheng)本已(yi)經大(da)幅下降，常規一組電(dian)(dian)動車(che)膠體鉛酸(suan)電(dian)(dian)池僅(jin)僅(jin)在(zai)1000元以內，可以說，電(dian)(dian)動車(che)能夠飛入尋常百姓(xing)家，鉛酸(suan)電(dian)(dian)池的大(da)面積推(tui)廣起到了功不可沒(mei)的作用。

   與鋰電池(chi)(chi)相(xiang)比(bi)，鉛(qian)酸電池(chi)(chi)確實成本(ben)比(bi)較低，價(jia)格方(fang)(fang)面(mian)更(geng)能被普(pu)通大眾(zhong)所接(jie)受(shou)，當(dang)然有(you)著60年發(fa)展的(de)鉛(qian)酸電池(chi)(chi)技(ji)術方(fang)(fang)面(mian)也相(xiang)對成熟(shu)，穩定性(xing)好。另外，鉛(qian)酸電池(chi)(chi)在維護(hu)方(fang)(fang)面(mian)也比(bi)較簡單，保養(yang)上成本(ben)更(geng)低。

   當然，鉛酸電池(chi)(chi)(chi)(chi)也有一些(xie)致(zhi)命的缺點(dian)，讓其不得不被(bei)更多電池(chi)(chi)(chi)(chi)類型所取(qu)代的可(ke)能。比(bi)如，最(zui)重要的就(jiu)是(shi)鉛酸電池(chi)(chi)(chi)(chi)的使(shi)用壽(shou)命較(jiao)(jiao)短／電池(chi)(chi)(chi)(chi)容(rong)量(liang)較(jiao)(jiao)小，且長時(shi)間充(chong)電的記憶效(xiao)應會使(shi)得電池(chi)(chi)(chi)(chi)容(rong)量(liang)下降和壽(shou)命縮短；此外，由于采用鉛作(zuo)為原(yuan)料，因此鉛酸電池(chi)(chi)(chi)(chi)普(pu)遍體積較(jiao)(jiao)大／質(zhi)量(liang)較(jiao)(jiao)重，同(tong)重量(liang)的鋰電池(chi)(chi)(chi)(chi)會有更大的電池(chi)(chi)(chi)(chi)容(rong)量(liang)。

   而相比傳統電池如鉛酸，鋰電池憑借(jie)長續航／長壽命(ming)以及優(you)質的電池容量能(neng)多方面特點(dian)而備受(shou)市場(chang)歡迎。特別是年初，針對電動(dong)車市場(chang)出(chu)臺的新國(guo)標(biao)政策之后，國(guo)內電動(dong)車市場(chang)徹(che)底開始整頓(dun)治理，從電動(dong)車技(ji)術(shu)生(sheng)產規(gui)范一直(zhi)到日(ri)常(chang)實用充電操(cao)(cao)作等種種，都有了明(ming)確規(gui)范措施，這也讓(rang)廣(guang)大消(xiao)費者對于電動(dong)車日(ri)常(chang)正(zheng)確使(shi)用有所重視，讓(rang)電動(dong)車的日(ri)常(chang)使(shi)用操(cao)(cao)作更加(jia)有保障，杜絕一切安全隱患。

   新國標出臺之后(hou)，盡管距離(li)2019年4月份正式實施(shi)還有一段時間，但關于不(bu)符合標準(zhun)的(de)電動車(che)(che)已經開始從市面上淘汰。因(yin)為新國標最重要的(de)強制要求如電動車(che)(che)整車(che)(che)質(zhi)量標準(zhun)小于等于55公斤，當然車(che)(che)惡(e)神(shen)尺寸也有嚴格(ge)要求，因(yin)此(ci)這就讓笨重／體積(ji)大(da)的(de)鉛酸電池優勢不(bu)再。

   所以，電(dian)源適配(pei)器廠家(jia)也預測未來新(xin)國標(biao)政策實施后的電(dian)動車市場，電(dian)動車發展趨于輕量化／新(xin)能源等(deng)方向發展成為主流之(zhi)后，鉛酸電(dian)池是否還(huan)有一席(xi)之(zhi)地呢？當然，盡管(guan)鋰電(dian)池成為近(jin)幾年的熱門，更有甚者有打算取(qu)代(dai)鉛酸電(dian)池的趨勢，但鉛酸電(dian)池畢竟也有著60年的發展歷(li)史，因此想(xiang)要在短時間內被(bei)取(qu)代(dai)還(huan)無法實現(xian)。