雖然(ran)鋰(li)電池(chi)任被(bei)認為(wei)是未來(lai)近十年內主流的(de)電池(chi)技術(shu)，但是新的(de)電池(chi)技術(shu)也在逐步的(de)研(yan)發和發展(zhan)中(zhong)，未來(lai)，鋰(li)電池(chi)會被(bei)取代嗎？電(dian)源(yuan)適配器廠家總結可一些專家們的(de)經(jing)驗，看(kan)看(kan)他(ta)們怎么說。

　1、下一代(dai)鋰離子電池(chi)

　　為(wei)提(ti)高電(dian)池(chi)(chi)能量(liang)密度(du)，同時減(jian)少(shao)所需原材料數量(liang)，目前，研究(jiu)人員(yuan)正(zheng)通過增強或(huo)更換電(dian)池(chi)(chi)的陽極和陰極材料，以改(gai)進現(xian)有(you)鋰離子電(dian)池(chi)(chi)的效能。根據國際能源署(International Energy Agency)的2018電(dian)動(dong)汽車展(zhan)望報告，新一(yi)代鋰離子電(dian)池(chi)(chi)將在2025年左右實現(xian)量(liang)產(chan)。

　　2、含鋰電(dian)池

　　其(qi)他含(han)鋰(li)(li)電池(chi)(chi)是(shi)鋰(li)(li)空氣電池(chi)(chi)和鋰(li)(li)硫電池(chi)(chi)，但(dan)其(qi)技(ji)術目前還未(wei)準備好，實際應用(yong)性(xing)能還有待測試(shi)，而且其(qi)性(xing)能是(shi)否(fou)優(you)于鋰(li)(li)離子電池(chi)(chi)性(xing)能仍未(wei)得到(dao)證實。

　　3、固(gu)態電池(chi)

研究(jiu)人員通過將目前(qian)鋰離子(zi)電(dian)池(chi)內的(de)(de)液體電(dian)解質(zhi)換成固體電(dian)解質(zhi)，從而提升了自動駕駛(shi)程(cheng)度以(yi)及(ji)延長了電(dian)動汽車的(de)(de)續航里程(cheng)。固態(tai)鋰離子(zi)電(dian)池(chi)將具(ju)有更(geng)(geng)(geng)高的(de)(de)能量密度以(yi)及(ji)更(geng)(geng)(geng)快地充電(dian)速度，同時也更(geng)(geng)(geng)加安全、更(geng)(geng)(geng)加可靠、壽(shou)命更(geng)(geng)(geng)長。　　

4、氫(qing)燃料電池

　　最(zui)具代表(biao)性的(de)無鋰儲(chu)能技術就是由現代、豐田(tian)和本(ben)田(tian)牽頭的(de)氫(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)。然而，昂(ang)貴(gui)的(de)氫(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)材(cai)料(liao)，阻礙了該技術的(de)發(fa)展。

　　5、無鋰電池

各種(zhong)研究團隊正想法設法，試(shi)圖跳脫鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)思維方(fang)式，嘗試(shi)使用石墨烯超(chao)級電(dian)容器和鈉電(dian)池(chi)(chi)等各種(zhong)方(fang)法。但是，此(ci)類電(dian)池(chi)(chi)能否與鋰(li)離子(zi)電(dian)池(chi)(chi)競爭(zheng)還讓人存疑(yi)，因為(wei)鋰(li)離子(zi)電(dian)池(chi)(chi)的成本較(jiao)低，而且已經有了很(hen)好(hao)的發展開端。

受鋰電(dian)池技術(shu)的(de)限制，智能(neng)手機和新能(neng)源(yuan)汽車的(de)續航充電(dian)都沒有得到很(hen)好的(de)解決。電(dian)源(yuan)適配器廠家認為，如果能(neng)夠出現一(yi)種新型的(de)，更高(gao)效(xiao)的(de)電(dian)池的(de)話，那么將是(shi)一(yi)個重大(da)的(de)技術(shu)進(jin)步。